企事业单位自愿组织成立的行业协会组织
是铸造行业与政府间的桥梁和纽带
苏州市铸造业是省内领先的传统基础工业产业之一
已拥用一批在国内同行业中已处于领先地位的中大型企业
铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件
日期：2019-02-23来源：苏州市铸造协会
20日，济南慢生活街区体验活动第二天，人们对慢生活徽章和公共自行车的热情依然不减，尤其是公共自行车深得市民欢心，许多市民甚至提出了把自行车保留下去的愿望。
记者了解到，此次供市民免费骑乘的自行车是市中区的公务自行车，目前已有1500余辆，但主要是供公务员和企事业单位公职人员使用。在三天活动结束之后，这些车辆还要收回市中。不过，济南市很有可能在未来推广免费租车系统。
路不堵还能免费骑行，市民希望保留
“你们几点开始租车，提前一些不行吗？”20日上午8点50分，距离慢生活体验活动开始还有10分钟，大学生小宋和他的朋友就在青龙桥领取了“我爱慢生活”徽章，“等着9点租一辆公共自行车，趁周末体验一把老城区骑行的感觉。”
记者也租了一辆自行车在老城区游走，跟前一天类似，一路不断有人搭讪： “小伙子，你这车不错啊，在哪儿租的，要钱吗？”当听说只需身份证登记即可租车，市民纷纷表示一会儿也要去租一辆。到了中午10点半，活动开始已一个半小时，10个租车点20多辆自行车就已经租出去了一多半，有些租车点上只剩下了一辆车。“无车日过后还能租吗？如果长期有我就不用买自行车了。”租车点前，不少市民还询问志愿者。言语之中满是将免费自行车保留下来的希望。
记者注意到，由于交警采取的限制措施以及慢行路段的增加，19日、20日两天在老城区骑车、步行都一路顺畅。“这样在这里骑车是一种享受”，市民杨先生19日就曾租借公共自行车，20日又特地赶来租了一辆自行车。车少，路不堵，还有免费自行车骑，这是不少市民希望公共自行车保留下去的原因。
免费自行车已有1500辆，主要面向公职人员
细心的市民还发现，免费自行车身上印有“市中区公务员用车”字样，三天过后，这辆车将去哪里？能保留下来吗？
在租车点负责维持秩序的市中区停车办工作人员证实，老城区这200多辆公共自行车来自市中区公务自行车系统，这次是为了配合限行以及无车日活动，市中区把车调至此地，供市民或游客使用，接受公共出行的理念。
据了解，市中区是全济南市第一个拥有公务自行车系统的区。早在今年的5月初，市中区就首批推出300辆公务自行车，在英雄山路沿线的机关、企事业单位设置了16个站点。
“公务自行车也是公共自行车的一种，只是服务性质目前限定于‘办理公事’。”项目负责人周永忠介绍，公务自行车暂时不面向社会，只服务于辖区的公务员、企事业单位、医院等公职人员。“先让政府带头骑自行车，低碳环保，尽量不开车，推广绿色出行的理念，最终让市民公共自行车系统和公务自行车系统对接。”周永忠表示。
目前，市中区已经有1500辆公务自行车，共设租车点50个，而且将来还要增加3000辆自行车以满足市民需求。
有单位愿意自掏部分费用设租车点
既然是配合无车日工作，那就意味着，此次在老城区现身的200多辆公共自行车归属权依然属于市中区，在活动结束后，这些车辆还将由市中区停车办收回。届时，即使是市民再喜欢，也只能跟它们说再见。
不过，市民朋友也不必太过伤心，还是有好消息的。市中区停车办的工作人员表示，从公务自行车目前运营的情况看，大家使用的热情很高，很多企事业单位纷纷提出愿意承担一部分费用，请求在其单位设点。
“这一次无车日活动来看，市民对自行车的需求以及出行的意愿比较强烈，对这种新事物还是比较容易接受。”停车办工作人员称，未来公务自行车也将向济南全市推广，但这就不是市中一个区的事儿了，需要大量的人力物力。
“目前市中区搞的是公务自行车系统，我们已经留好了端口，未来公务自行车和公共自行车系统将会对接。”在现场工作的市中区停车办相关负责人称。
